Станом на 22 вересня 2026 року цивільних вильотів і прильотів в аеропорту Бориспіль немає: онлайн-табло порожнє, пасажирські рейси не виконуються. Повітряний простір України для цивільної авіації закритий з ранку 24 лютого 2022 року і станом на вечір 22 вересня 2026 року так і не відкритий.
Для киян і мешканців області це означає просту річ: квиток «Київ — будь-куди» з кодом KBP купити неможливо, зустріти рейс біля стрічки багажу — також. Сам комплекс при цьому не «зник»: смуги, термінал D, інженерні мережі й сертифікати підприємство підтримує в робочому стані, очікуючи не дату в календарі, а зміну безпекових умов і зняття заборони на цивільні польоти.
Нижче — перевірений статус летовища, чому розкладу немає, як доїхати дорогами М-03 і Н-01, що брати з собою на територію і куди дзвонити, якщо в броні раптом з’явиться «Бориспіль».
Чи приймає аеропорт рейси зараз?
Ні. Міжнародний аеропорт «Бориспіль» (KBP / UKBB) не приймає і не відправляє цивільні пасажирські рейси. Закриття не є рішенням дирекції летовища «на свій розсуд»: цивільні польоти в районах польотної інформації України, зокрема в РПІ Київ, заборонені для всіх повітряних суден, окрім державних або тих, на які є окремий дозвіл Генерального штабу ЗСУ.
Юридично це тримають два різні інструменти. Воєнний стан продовжено Указом Президента України № 596/2026 від 13 липня 2026 року, затвердженим Законом № 4928-IX: строк дії — з 05:30 2 серпня 2026 року на 90 діб, тобто до 31 жовтня 2026 року. Окремо діє заборона використання повітряного простору, яку публікує Служба аеронавігаційної інформації серією NOTAM; один із документів цього циклу — NOTAM UKBV A0050/26. Закінчення 90 діб воєнного стану саме по собі табло не заповнить: потрібне зняття або зміна NOTAM і перегляд міжнародних застережень.
Перевірено документом. Указ Президента України № 596/2026 від 13.07.2026 (Закон № 4928-IX) — продовження воєнного стану до 31.10.2026. NOTAM UKBV A0050/26 — заборона цивільного використання повітряного простору України, включно з РПІ Київ. Бюлетень EASA CZIB-2022-01R14 (перегляд 24.07.2026, чинний до 31.01.2027) рекомендує експлуатантам не виконувати посадки й вильоти з аеропортів у цьому просторі.
Число 90 діб часто плутають із «датою відкриття Борисполя». Воно складається інакше: базовий режим воєнного стану з 24 лютого 2022 року щоразу продовжують на фіксований строк 90 діб окремим указом і законом. Відлік поточного продовження починається не з дня підписання указу, а з 05:30 2 серпня. Змінити це число може лише новий указ або закінчення строку без продовження. На заборону цивільних рейсів впливає не ця цифра, а окремий аеронавігаційний документ.
Чи відкритий термінал під час бойових дій?
Пасажирський термінал не працює як аеровокзал: реєстрації рейсів, контролю на виліт і видачі багажу цивільним рейсам немає. Територія комплексу не є «мертвою зоною» в побутовому сенсі — підприємство утримує інфраструктуру на понад тисячі гектарів, персонал, сертифікацію й навчальні програми. У вересні 2026 року керівництво публічно описувало це як збереження здатності відновити операції, коли безпека дозволить, а не як прийом пасажирів «уже завтра».
Бориспільський район лишається в зоні регулярних повітряних тривог. Їхати на територію «просто подивитися термінал» без службової потреби немає підстав: пропускний режим і обмеження доступу зберігаються. Статус летовища — призупинений для цивільних перевезень, а не ліквідований.
Коротко. Аеропорт зараз не «частково відкритий для лоукостерів» і не «закритий назавжди». Цивільних рейсів немає. Інфраструктуру підтримують. Дати відновлення в офіційних документах немає.
Які маршрути і рейси доступні?
Жодні цивільні маршрути з KBP і на KBP у вересні 2026 року не виконуються. Розклад на офіційному сайті kbp.aero не замінює живе табло: рядки вильоту й прильоту порожні. Агенції, які досі показують «Бориспіль — Стамбул» чи «Бориспіль — Тель-Авів» на осінь 2026-го, переважно тягнуть архівні слоти; це не підтвердження рейсу.
Переговори аеропорту з перевізниками — окрема історія від продажу квитків. У 2026 році підприємство зустрічалося з групами на кшталт Lufthansa, Wizz Air, LOT, KLM–Air France, airBaltic та іншими щодо повернення після відкриття неба. Це заяви про намір, не розклад і не дозвіл Державіаслужби. Найближчі робочі цивільні аеропорти для вильоту з регіону — за кордоном, зокрема Кишинів і Жешув; до них їдуть землею.
Внутрішніх рейсів «Бориспіль — Львів» чи «Бориспіль — Одеса» також немає: закритий не один аеропорт, а цивільний простір країни.
Як дістатися до Борисполя і назад?
Основний автошлях — М-03 (Бориспільське / Харківське шосе). Аеропорт стоїть приблизно за 29 км на південний схід від Києва, біля села Гора; від центру міста Бориспіль — близько 6 км. Повне кільце «центр Києва — термінал D» дорогами зазвичай виходить на 35–40 км залежно від з’їзду.
Якщо М-03 стоїть через ДТП, ремонт чи обмеження після тривоги, об’їзд шукають через Н-01 (Обухівський напрямок) з подальшим виходом на місцеву мережу Бориспільського району. Це довше за кілометрами, але інколи швидше за годинником. Приміські автобуси й маршрутки на місто Бориспіль (зокрема з боку метро «Харківська» та «Лівобережна») курсують; спеціалізований трансфер «до гейта» без рейсів втратив сенс. Залізничний Kyiv Boryspil Express у мирний час ішов Київ-Пасажирський — Видубичі — Дарниця — станція «Аеропорт Бориспіль» за 35–40 хвилин; у 2026-му окремого підтвердженого пасажирського графіка під вильоти немає, тож орієнтуватися лише на старі таблиці не варто.
Перед виїздом перевіряють перекриття на М-03 у сервісах Укравтодору / місцевої військової адміністрації та факт повітряної тривоги. Під час тривоги рух можуть зупиняти, а водіїв просять зійти в укриття, а не «проскочити останні кілометри».
Скільки часу з центру Києва
Без затору легковим авто — орієнтовно 35–50 хвилин. У пік, після нічної атаки або під час перевірки на в’їзді це легко стає 60–90 хвилин. Маршрутка до міста Бориспіль плюс місцевий підвіз до комплексу забирає від 50 хвилин до півтори години. Таксі з центру в спокійну годину зазвичай вкладається в 30–60 хвилин; ціна пливе від дистанції, ночі й попиту і на практиці частіше ближча до кількох сотень гривень, ніж до «довоєнного мінімуму».
Рахувати час варто так: чисті 29–40 км дають близько пів години, далі додають затор на Харківському, можливу зупинку на тривогу й пішу ділянку від КПП до потрібної будівлі. Саме остання частина «з’їдає» очікування, якщо їхати не в місто Бориспіль, а на режимну територію комплексу.
Що перевірити перед вильотом?
Цивільного вильоту з Борисполя зараз немає, тому класичний «прибути за три години до рейсу» тут не працює. Якщо в квитку або броні готелю все одно стоїть KBP, це привід звірити код аеропорту з перевізником: помилка в літері часто коштує ночі на вокзалі в Польщі чи Молдові, а не «пересадки в терміналі D».
На територію комплексу без службової потреби пасажирський потік не запускають. Якщо все ж потрібен в’їзд (робота, вантаж, офіційна зустріч), із собою беруть документ, що посвідчує особу, підтвердження мети візиту і контакти сторони, яка замовляє пропуск. Для виїзду з України взагалі — це вже не стійка KBP, а пункт пропуску на сухопутному кордоні: паспорт, і для військовозобов’язаних — актуальні військово-облікові документи за чинними правилами перетину.
Важливо. Код бронювання й «доступ до аеропорту» — різні речі. PNR відкриває реєстрацію в робочому аеропорті за кордоном. На КПП Борисполя він сам по собі пропуск не замінює.
- перевірити, що в квитку стоїть реальний робочий аеропорт, а не KBP;
- зберегти контакти перевізника й номер довідки Борисполя на випадок, якщо код раптом змінять;
- переглянути М-03 / Н-01 і повітряну тривогу в день поїздки;
- взяти паспорт або ID-картку, навіть якщо їдете лише до міста Бориспіль;
- не планувати «зустріч біля стрічки» — стрічки цивільного рейсу немає;
- якщо потрібен вантажний термінал — уточнити години пропуску окремо, вони не збігаються зі старим пасажирським графіком.
Цей список не замінює правила конкретного перевізника за кордоном: вага ручної поклажі, віза й строк прибуття рахуються вже в Жешуві, Варшаві чи Кишиневі, а не в Гори.
Де уточнити актуальну інформацію?
Перше місце — офіційний сайт підприємства kbp.aero: табло, новини про готовність і контакти служб. Довідка, яку роками вказували як цілодобову, — +38 044 393-43-71; окремий номер довідки про рейси — +38 044 281-78-78. Є й автоінформатор +38 044 364-45-05. Адреса комплексу: Київська область, Бориспільський район, село Гора, вул. Бориспіль, 7. Пошта info@kbp.aero.
Зміну статусу неба шукають не в соцмережах «очевидців», а в трьох шарах: NOTAM / AIP України, позиція Державіаслужби і перегляд бюлетеня EASA щодо зони конфлікту. Поки ці три шари не зрушилися одночасно, оголошення «рейси з наступного понеділка» залишаються чутками. Робоча група Мінрозвитку з підготовки відновлення аеропортів утворена наказом № 511; це консультативний орган, а не графік вильотів.
Приклад. Якщо перевізник надіслав лист «рейс відновлено до KBP», достатньо трьох перевірок: рядок на табло kbp.aero, наявність рейсу в системі самого перевізника і відсутність заборони в чинному NOTAM. Розбіжність хоча б в одному пункті означає, що летіти ще нікуди.
До кого звертатися, якщо рейс «змінили на Бориспіль»
Спершу — до авіакомпанії, яка продала квиток: зміна аеропорту прильоту, повернення коштів і пересадка на наземний сегмент оформлюються там, а не у довідці KBP. Аеропорт не продає квитки й не компенсує скасування рейсу, якого фізично не було.
Якщо бронь зробили через агенцію, претензію несуть агенту, додавши скрін табло й відповідь перевізника. Вантаж і пошта — окремі служби вантажного терміналу з власним графіком; пасажирська довідка їх не замінює. Поліція на території — лінійне відділення, +38 044 281-70-02.
Що робити далі
Якщо потрібно вилетіти з України: будувати маршрут через робочий аеропорт сусідньої країни і наземну ділянку Київ — кордон. На збір документів і квитків закладають не «вечір наперед», а щонайменше одну–дві доби з запасом на тривогу й чергу на пункті пропуску.
Якщо потрібно зустріти людину «з літака в Києві»: зустріч переносять на вокзал або автостанцію після поїзда чи автобуса з Польщі, Молдови, Словаччини чи Угорщини. Їхати в термінал D «на всяк випадок» часу не економить.
Якщо поїздка саме в Бориспіль чи на об’єкти біля комплексу: перевірити М-03 вранці виїзду, мати паспорт, закласти 40–90 хвилин від центру Києва і не планувати візит у години оголошеної повітряної тривоги. Повторну перевірку статусу неба варто робити в день поїздки на kbp.aero і за номером довідки, а не за скріном розкладу річної давнини.
