Станция метро «Васильковская» на схемах 2026 года уже не конечная и не станция Куренёвско-Красноармейской линии. Участок от «Лыбедской» открыли 15 декабря 2010 года, южнее линию продлили 27 декабря 2011-го, а саму линию Киевсовет переименовал в Оболонско-Теремковскую 8 февраля 2018 года. Отдельно изменился тариф: разовая поездка в коммунальном транспорте Киева с 15 июля 2026 года стоит 30 грн вместо 8 грн, которые сохранялись с 2018-го.
Старые справочные материалы расходятся и в режиме работы. Некоторые городские порталы до сих пор указывают дату открытия 6 ноября 2013 года и глубину 16 м — это параметры другой станции, «Теремки», или просто ошибка копирования. После сокращения комендантского часа с 10 сентября 2026 года вестибюли столичного метро закрываются позже, чем указано в расписаниях первых военных лет. Челночное движение «Демиевская» — «Теремки», в котором «Васильковская» оказалась из-за повреждения тоннеля на перегоне «Лыбедская» — «Демиевская», продолжалось с 13 декабря 2023 года по 12 сентября 2024 года и осенью 2026-го уже не действует.
Ниже собраны данные, совпадающие в сообщении оператора, решении городского совета и справочном описании станции: место на синей линии, конструкция, связь названия с улицей и площадью, а также источники, где можно проверить режим работы перед выходом из дома. Наземные маршруты и схемы пересадок здесь не рассматриваются: их расписание меняется чаще, чем паспорт станции.
Расположение на схеме метро
На официальной схеме КП «Киевский метрополитен» станция находится на Оболонско-Теремковской линии, обозначенной синим цветом и индексом М2. К северу от неё расположена «Голосеевская», к югу — «Выставочный центр». Конечные станции линии — «Герои Днепра» и «Теремки»; всего на этой ветке 18 станций. Код станции в справочниках — 224. По порядку ввода в эксплуатацию это 49-я станция Киевского метрополитена.
Географически станционный зал расположен в Голосеевском районе, на Васильковской улице, рядом с Васильковской площадью. Координаты, которые приводят картографические сервисы, — 50°23′36″ с. ш. и 30°29′17″ в. д. До 27 декабря 2011 года станция была южной конечной: оборотный тупик с тремя стрелками сохранился со стороны «Выставочного центра». На старых схемах линия ещё обозначена прежним названием, поэтому совпадение по цвету надёжнее, чем по названию ветки.
На сторонних схемах ориентировочное время в пути от «Героев Днепра» до «Васильковской» составляет около 28 минут, до «Майдана Незалежности» — около 14. Это расчётные интервалы по расписанию, а не гарантия времени конкретной поездки. В часы пик интервал на линии обычно короче, чем вечером, но точное время прибытия поездов отображается на табло непосредственно на станции.
Инфраструктура станции
По конструкции это односводчатая станция мелкого заложения с одной прямой островной платформой. Глубина заложения в справочниках — 8 м. Длина платформы — 103,8 м, ширина — 11,0 м; в некоторых описаниях указано 11,1 м, поэтому разницу в сантиметр не стоит считать отдельным фактом. Строительство началось в 2005 году, подрядчиком выступил «Киевметрострой». В справочных карточках указаны архитекторы В. Л. Гневышев, Т. А. Целиковская, Е. Н. Плащенко, А. В. Нашивочников и Ю. А. Кравченко.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Линия на схеме | Оболонско-Теремковская, М2, синяя |
| Соседние станции | «Голосеевская» и «Выставочный центр» |
| Открытие для пассажиров | 15 декабря 2010 года |
| Длина пускового участка | 3,79 км, от «Лыбедской» |
| Тип и глубина | односводчатая, мелкого заложения, 8 м |
| Платформа | одна островная, 103,8 × 11,0 м |
| Вестибюли | два подземных, с павильонами над выходами |
| Район | Голосеевский |
Источник: сообщение КП «Киевский метрополитен» от 20 декабря 2010 года об участке; конструктивные параметры — сводные справочные карточки станции, сверенные по состоянию на 2026 год.
Два подземных вестибюля соединены с платформой лестницами и лифтами. Из каждого есть выходы на обе стороны Васильковской улицы, выходы на поверхность оборудованы павильонами. В справочном описании указаны четыре лифта и два специальных подъёмника, а также тактильное покрытие. При открытии всего участка оператор сообщал о девяти лифтах и трёх подъёмниках на трёх станциях в общей сложности, а также о звуковых информаторах и рельефных ограничителях на платформах. В открытом доступе нет отдельного действующего сертификата, подтверждающего полную доступность станции на день поездки: наличие лифта в проекте не означает, что он работает сегодня утром.
Важно. Утверждения на некоторых городских сайтах о колонном или пилонном зале глубокого заложения противоречат данным оператора и устойчивому справочному описанию. Для «Васильковской» подтверждены мелкое заложение и один свод с островной платформой, а не трёхпролётная колоннада.
Васильковская улица и площадь
Название станции связано с улицей, а не напрямую с городом Васильков. Васильковская улица в Голосеевском районе тянется от Голосеевской площади до проспекта Академика Глушкова; её длина — около 3 км, проходит она по местностям Демиевка и Голосеево. Тоннели этого участка линии прокладывали под улицей в 2007–2011 годах: в 2010-м открыли станции «Голосеевская» и «Васильковская», годом позже — «Выставочный центр». В справочниках выходы станции привязаны к Васильковской улице, улице Михаила Максимовича и Васильковской площади.
Площадь расположена между улицами Академика Кнышова, Васильковской, Михаила Максимовича и Теслярской. До октября 2022 года она называлась Амурской — в честь реки Амур, без связи с местными топонимами. 27 октября 2022 года Киевсовет в рамках дерусификации переименовал её в Васильковскую — по соседним улице и станции. В реестре топонимов площадь имеет код 10019. Станция появилась на двенадцать лет раньше нынешнего названия площади, поэтому точнее говорить, что площадь названа в честь метро, а не наоборот.
Подтверждено документами. Открытие участка от «Лыбедской» до «Васильковской» 15 декабря 2010 года и его длина — 3,79 км — зафиксированы в сообщении КП «Киевский метрополитен» от 20 декабря 2010 года. Переименование линии в Оболонско-Теремковскую утвердили на пленарном заседании Киевсовета 8 февраля 2018 года. Амурскую площадь переименовали в Васильковскую решением того же совета от 27 октября 2022 года.
Проверка данных перед поездкой
Паспорт станции остаётся неизменным, режим работы — нет. Схему линий и страницу с расписанием публикует КП «Киевский метрополитен» на metro.kyiv.ua. Оператор также дублирует изменения движения в канале оповещений. 30 июля 2026 года портал Киева напомнил порядок действий при воздушной тревоге: подземные станции во время тревоги остаются открытыми, движение на подземных участках продолжается, а на наземных останавливается до отбоя. Если тревога объявлена ночью, после окончания перевозок, вестибюли подземных станций открывают для входа.
Время работы вестибюлей в разных справочниках не совпадает. В энциклопедическом описании по-прежнему указано 05:43–00:00. В сообщениях за октябрь 2026 года после сокращения комендантского часа называют открытие станций в промежутке 05:25–05:46 и закрытие около 23:38. На сторонних сайтах отдельно указано, что северный вестибюль работает до 22:29, а южный — до 22:32: это уже более узкий временной интервал. Ни один из этих вариантов не заменяет табло и объявления на входе в конкретный день.
Кратко. Перед выходом достаточно проверить три вещи: станция находится на схеме М2 между «Голосеевской» и «Выставочным центром», нет объявления о закрытии вестибюля, а тариф в приложении «Киев Цифровой» соответствует ожидаемым 30 грн за разовую поездку.
Типичная проверка выглядит так. На схеме оператора «Васильковская» остаётся промежуточной станцией синей линии, а не конечной. Разовый билет по состоянию на осень 2026 года стоит 30 грн независимо от расстояния; билеты по 8 грн, купленные до повышения, действовали только до 14 сентября 2026 года. Экономически обоснованный тариф на метро в расчётах предприятий на 2026 год оценивали в 64,60 грн; после корректировки в Департаменте экономики и инвестиций КГГА плановую себестоимость определили примерно в 31 грн, а единый тариф зафиксировали на уровне 30 грн. Это объясняет стоимость проезда, но не отменяет необходимости проверить валидатор: льготный проезд и пакеты поездок рассчитываются отдельно.
Если лифт у нужного выхода не работает, запасной вариант «в проекте предусмотрены четыре лифта» не поможет. Стоит заложить дополнительное время на лестницу: глубина 8 м меньше, чем у глубоких станций в центре, но это всё равно лестничный марш, а не пандус к платформе. Во время тревоги станция также служит укрытием, однако интервал движения поездов может отличаться от дневного расписания. Актуальное состояние ветки М2 утром в день поездки можно подтвердить только по сообщению оператора, а не по справке об открытии станции в 2010 году.
