Васильківська метро на схемах 2026 року вже не кінцева і не станція «Куренівсько-Червоноармійської» лінії. Дільницю від «Либідської» відкрили 15 грудня 2010 року, південніше станцію продовжили 27 грудня 2011-го, а саму лінію Київрада перейменувала на Оболонсько-Теремківську 8 лютого 2018 року. Окремо змінився тариф: разова поїздка в комунальному транспорті Києва з 15 липня 2026 року коштує 30 грн замість 8 грн, які трималися з 2018-го.
Старі довідки розходяться ще й у режимі роботи. Частина міських порталів досі подає відкриття як 6 листопада 2013 року і глибину 16 м — це параметри іншої станції, «Теремків», або просто помилка копіювання. Після скорочення комендантської години з 10 вересня 2026 року вестибюлі столичної підземки закривають пізніше, ніж у розкладах перших воєнних років. Човниковий рух «Деміївська» — «Теремки», у який «Васильківська» потрапила через пошкодження тунелю на перегоні «Либідська» — «Деміївська», тривав з 13 грудня 2023 до 12 вересня 2024 року і на осінь 2026-го вже не є чинним режимом.
Нижче зібрано те, що збігається в повідомленні експлуатанта, рішенні міської ради й довідковому описі станції: місце на синій лінії, конструкція, зв’язок назви з вулицею й площею, а також де звіряти роботу перед виходом з дому. Маршрути наземного транспорту й схеми пересадок сюди не входять: їхній розклад змінюється частіше, ніж паспорт станції.
Розташування на схемі метро
На офіційній схемі КП «Київський метрополітен» станція стоїть на Оболонсько-Теремківській лінії, яку позначають синім кольором і індексом М2. Поруч із півночі — «Голосіївська», з півдня — «Виставковий центр». Кінці лінії — «Героїв Дніпра» та «Теремки»; на цій гілці 18 станцій. Код станції в довідниках — 224. За порядком уведення в експлуатацію це 49-та станція Київського метрополітену.
Географічно зал лежить у Голосіївському районі, на Васильківській вулиці біля Васильківської площі. Координати, які повторюють картографічні сервіси, — 50°23′36″ пн. ш. і 30°29′17″ сх. д. До 27 грудня 2011 року станція була південною кінцевою: оборотний тупик із трьома стрілками лишився з боку «Виставкового центру». На старих схемах лінія ще підписана колишньою назвою, тож збіг за кольором надійніший за збіг за підписом гілки.
Орієнтовний час у дорозі від «Героїв Дніпра» до «Васильківської» на сторонніх схемах подають близько 28 хвилин, до «Майдану Незалежності» — близько 14. Це розрахункові інтервали за розкладом, а не гарантія конкретного поїзда. У годину пік інтервал на лінії зазвичай коротший, ніж увечері, але точну пару на табло станція показує вже на місці.
Інфраструктура станції
Конструкція — односклепінна станція мілкого закладення з однією острівною прямою платформою. Глибина закладення в довідниках — 8 м. Довжина платформи — 103,8 м, ширина — 11,0 м; в окремих описах трапляється 11,1 м, тож сантиметр різниці краще не брати за окремий факт. Будівництво почалося у 2005 році, підрядником був Київметробуд. Архітектори, яких називають у довідкових картках, — В. Л. Гнєвишев, Т. О. Целіковська, Є. М. Плащенко, О. В. Нашивочніков і Ю. О. Кравченко.
| Показник | Значення |
|---|---|
| Лінія на схемі | Оболонсько-Теремківська, М2, синя |
| Сусідні станції | «Голосіївська» і «Виставковий центр» |
| Відкриття для пасажирів | 15 грудня 2010 |
| Довжина пускової дільниці | 3,79 км, від «Либідської» |
| Тип і глибина | односклепінна, мілке закладення, 8 м |
| Платформа | одна острівна, 103,8 × 11,0 м |
| Вестибюлі | два, підземні, з павільйонами над виходами |
| Район | Голосіївський |
Джерело: повідомлення КП «Київський метрополітен» від 20 грудня 2010 року про дільницю; конструктивні параметри — зведені довідкові картки станції, звірені станом на 2026 рік.
Два підземні вестибюлі з’єднані з платформою сходами та ліфтами. Кожен має виходи на обидві сторони Васильківської вулиці, виходи на поверхню накриті павільйонами. У довідковому описі зазначено чотири ліфти і два спеціальні підйомники, а також тактильне покриття. На відкритті всієї дільниці експлуатант повідомляв про дев’ять ліфтів і три підйомники на три станції разом, плюс звукові інформатори й рельєфні обмежувачі на платформах. Окремого чинного сертифіката, що станція безбар’єрна в повному обсязі на день поїздки, у відкритому доступі немає: наявність ліфта в проєкті не дорівнює його роботі цього ранку.
Важливо. Твердження з частини міських сайтів про колонну або пілонну залу глибокого закладення суперечать і експлуатанту, і сталому довідковому опису. Для «Васильківської» підтверджено мілке односклепіння й острівну платформу, а не трипрогінну колонаду.
Васильківська вулиця та площа
Назва станції збігається з вулицею, а не з містом Васильків напряму. Васильківська вулиця в Голосіївському районі йде від Голосіївської площі до проспекту Академіка Глушкова, протяжність близько 3 км, місцевості — Деміївка й Голосіїв. Тунелі цієї ділянки лінії прокладали під вулицею у 2007–2011 роках: у 2010-му відкрили «Голосіївську» і «Васильківську», за рік — «Виставковий центр». Виходи станції в довідниках прив’язані до Васильківської вулиці, вулиці Михайла Максимовича і Васильківської площі.
Площа лежить між вулицями Академіка Книшова, Васильківською, Михайла Максимовича і Теслярською. До жовтня 2022 року вона називалася Амурською — за річкою Амур, без місцевого топонімічного зв’язку. 27 жовтня 2022 року Київрада в межах дерусифікації перейменувала її на Васильківську, за сусідніми вулицею і станцією. У реєстрі топонімів площа має код 10019. Станція старша за нинішню назву площі на дванадцять років, тож формула «площа названа на честь метро» точніша за зворотну.
Перевірено документом. Відкриття дільниці від «Либідської» до «Васильківської» 15 грудня 2010 року й довжину 3,79 км зафіксовано в повідомленні КП «Київський метрополітен» від 20 грудня 2010 року. Перейменування лінії на Оболонсько-Теремківську ухвалено на пленарному засіданні Київради 8 лютого 2018 року. Площу Амурську перейменовано на Васильківську рішенням тієї самої ради від 27 жовтня 2022 року.
Перевірка даних перед поїздкою
Паспорт станції стабільний, режим роботи — ні. Схему ліній і сторінку розкладу публікує КП «Київський метрополітен» на metro.kyiv.ua. Зміни руху оператор дублює в каналі сповіщень. Портал Києва 30 липня 2026 року нагадував алгоритм укриття: підземні станції під час повітряної тривоги лишаються відкритими, рух підземними ділянками триває, на наземних його зупиняють до відбою. Якщо тривога припадає на ніч після завершення перевезень, вестибюлі підземних станцій відкривають для входу.
Години вестибюлів у різних картках не збігаються. Енциклопедичний опис досі подає 05:43–00:00. Повідомлення про жовтень 2026 року після скорочення комендантської години називають відкриття станцій у проміжку 05:25–05:46 і закриття близько 23:38. Сторонні сайти окремо розписують північний вестибюль до 22:29 і південний до 22:32 — це вже інший, вужчий зріз. Жодна з цих трійок не замінює табло й оголошення на вході в конкретний день.
Коротко. Перед виходом достатньо трьох звірок: станція на схемі М2 між «Голосіївською» і «Виставковим центром», немає оголошення про закриття вестибюля, тариф у застосунку «Київ Цифровий» збігається з очікуваними 30 грн за разову поїздку.
Типова перевірка виглядає так. На схемі експлуатанта «Васильківська» лишається проміжною станцією синьої лінії, а не кінцевою. Разовий квиток станом на осінь 2026 року — 30 грн незалежно від відстані; квитки по 8 грн, придбані до підвищення, діяли лише до 14 вересня 2026 року. Економічно обґрунтований тариф на метро в розрахунках підприємств на 2026 рік оцінювали в 64,60 грн, після коригування в Департаменті економіки та інвестицій КМДА планову собівартість зводили близько 31 грн, а єдиний тариф зафіксували на рівні 30. Це пояснює ціну, але не скасовує потреби подивитися валідатор: пільговий проїзд і пакет поїздок рахуються окремо.
Якщо ліфт на потрібному виході не працює, запасний опис «чотири ліфти в проєкті» не виручить. Має сенс закласти час на сходи: глибина 8 м коротша за глибокі станції центру, але це все одно сходовий марш, а не пандус до платформи. Під час тривоги станція працює і як укриття, проте інтервал поїздів може відрізнятися від денного розкладу. Актуальний стан гілки М2 на ранок поїздки підтверджує лише повідомлення експлуатанта, а не довідка про відкриття 2010 року.
