Автобус №114 — один из немногих муниципальных маршрутов, который без пересадки связывает дальнюю Троещину с Центральным железнодорожным вокзалом. Он идет через Радужный, Северный и Гаванский мосты, Подол, Крещатик и бульвар Шевченко. Для части жителей Деснянского района это единственный прямой наземный способ доехать до поезда.
Перевозчик — КП «Киевпастранс», маршрут обслуживает автобусный парк №6. Протяженность около 20,4–20,8 км, в салоне обычно большие автобусы типа МАЗ-215. Время в пути в спокойный день — около часа, в час пик и во время пробок на мостах легко растягивается до 70–80 минут.
Ниже — не сухой перечень остановок, а рабочая схема: куда садиться, где выходить, как не пропустить последний рейс и когда 114 действительно быстрее метро с пересадками.
Куда едет 114 и почему его выбирают
Конечные точки официального расписания Киевпастранса: улица Радунская на Троещине и Железнодорожный вокзал «Центральный». В прямом направлении автобус собирает пассажиров из микрорайонов №23, №13, №9 и №1, проходит улицы Оноре де Бальзака, Милославскую, Сержа Лифаря, массив Радужный, далее — проспект Романа Шухевича, Северный мост, Набережно-Рыбальскую, Гаванский мост и уже по правому берегу выходит на Почтовую площадь, Майдан, Крещатик и вокзал.
Обратный путь почти зеркальный, но в центре появляются остановки у метро «Университет» и на улице Симона Петлюры, а на Троещине схема чуть иная из-за одностороннего движения и разворотов. Именно поэтому списки остановок «туда» и «обратно» не совпадают один в один.
Маршрут пересекает четыре района: Деснянский, Оболонский, Подольский и Шевченковский. Практический смысл для пассажира простой: не нужно спускаться в метро на «Почайной» или «Черниговской», не нужно ловить маршрутку до моста и не нужно платить за такси через весь левый берег. Если едете с чемоданом на утренний поезд, 114 часто выигрывает именно из-за отсутствия лестниц и пересадок.
Ключевые цифры маршрута
| Параметр | Ориентир |
|---|---|
| Конечные | ул. Радунская — Железнодорожный вокзал «Центральный» |
| Длина | около 20,4–20,8 км |
| Остановок | около 33–36 в одну сторону |
| Время в пути | 45–60 мин в спокойный день, до 70–80 мин в час пик |
| Первые рейсы | со стороны Троещины ориентировочно с 05:15–05:30 |
| Последние рейсы | после 22:30, отдельные выпуски ближе к 23:30–23:50 |
| Перевозчик | КП «Киевпастранс» |
Данные сведены по официальному расписанию kpt.kyiv.ua и сервисам GPS-трекинга; график обновляется, точное время смотрите в день поездки.
Остановки автобуса 114: где садиться и где выходить
Полный список нужен не для заучивания, а чтобы понять логику. На Троещине автобус «набирает» людей по кварталам. После Радужного и станции скоростного трамвая «Романа Шухевича» салон уже плотнее. На правом берегу остановки становятся точечными: Почтовая площадь, Майдан, Крещатик, ЦУМ, бульвар Шевченко, вокзал.
В прямом направлении (Радунская → вокзал) ориентиры такие:
- ул. Радунская, микрорайон №23, ул. Оноре де Бальзака, микрорайон №13;
- ул. Милославская, ул. Александры Экстер, супермаркет / торговый центр, ул. Данькевича;
- микрорайон №9, ул. Сержа Лифаря, универсам, ул. Викентия Беретти, ул. Архитектора Николаева;
- микрорайон №1, ул. Николая Закревского, ж/м Радужный, станция «Романа Шухевича»;
- ТРЦ, парк «Муромец» (часто по требованию), просп. Степана Бандеры, ул. Электриков;
- мостовой переход, ул. Борисоглебская, ст. м. «Почтовая площадь»;
- гостиница «Крещатик», Майдан Независимости, ст. м. «Крещатик», Центральный универмаг;
- бул. Тараса Шевченко, ул. Владимирская, ул. Ивана Франко, ул. Симона Петлюры, ул. Жилянская;
- Железнодорожный вокзал «Центральный».
В обратном направлении удобные дополнительные точки — ст. м. «Университет» и ул. Симона Петлюры сразу после вокзала. На Троещине обратный рейс может заходить на ул. Рональда Рейгана (Теодора Драйзера) и к поликлинике, так что не удивляйтесь, если карта покажет другую «петлю» у конечной.
Куда выходить под конкретную задачу
- На поезд или электричку — конечная у Центрального вокзала. Дальше пешком до главного вестибюля или до метро «Вокзальная».
- В центр без метро — Майдан, Крещатик, ЦУМ.
- На Подол — Почтовая площадь или Борисоглебская.
- На скоростной трамвай Левого берега — станция «Романа Шухевича».
- Домой вглубь Троещины — Лифаря, Милославская, Бальзака, Радунская. Если живете ближе к микрорайону №25, проверяйте именно обратный список.
Из практики: многие садятся на Радужном «на всякий случай», хотя им нужно только до Почтовой. В час пик это лишние 25–35 минут в переполненном салоне. Лучше точно знать свою остановку и стоять ближе к дверям за 2–3 остановки до выхода.
Расписание 114: официальный график и реальный интервал
Официальное расписание Киевпастранса меняется пакетами. По состоянию на сентябрь 2026 года на странице маршрута указано действие графика с 9–11 сентября. Первые выпуски со стороны Троещины стартуют ориентировочно в 05:15–05:30 (отдельные рейсы начинают не с Радунской, а с ул. Сержа Лифаря). С вокзала первые машины обычно после 06:00.
Вечерние рейсы тоже неравномерны: часть заканчивается около 22:30–22:40, отдельные выпуски с вокзала идут позже, ближе к 23:30. Именно поэтому фраза «последний в 22:00» из устаревших статей уже не работает — смотрите таблицу на kpt.kyiv.ua или GPS в приложении.
| Период | Типичный интервал | Что ожидать в салоне |
|---|---|---|
| Будни, 07:00–09:00 | 8–15 мин | Высокая заполненность, стоя от Радужного |
| Будни, 17:00–19:00 | 8–15 мин | Пробки на мостах, «сцепка» двух машин |
| Будни, межпик | 12–20 мин | Есть сидячие места, время ближе к часу |
| Выходные | 15–25 мин, иногда до 30 | Меньше людей, но реже выпуск |
Интервалы — ориентир по данным трекинга и расписания перевозчика, а не гарантированный минутный такт.
Бумажное расписание показывает время прохождения контрольных точек: Радунская, Лифаря, Радужный, Почтовая площадь, Франко, вокзал. Между этими точками автобус не «летит по секундомеру». Больше всего съедают время Северный мост в утренний час пик и участок Крещатик — бульвар Шевченко вечером.
Если нужно успеть на поезд в 07:30, не планируйте выезд с Радунской в 06:25 впритык. Закладывайте запас 20–25 минут или выходите на одну машину раньше. На практике именно утренний мост съедает расчет «час от двери до турникета».
Сколько стоит проезд и как платить
С 15 июля 2026 года разовая поездка в коммунальном транспорте Киева стоит 30 грн. Это единый тариф для метро, автобуса, троллейбуса, трамвая и фуникулера. Старые статьи с ценой 8 грн уже неактуальны.
Для тех, кто ездит часто, действует шкала скидок на транспортной карте: чем больше поездок покупаете пакетом, тем дешевле каждая. Месячные проездные еще снижают среднюю цену примерно до 23–24 грн за поездку. Безлимитный месячный билет на все виды коммунального транспорта после общественного обсуждения установили на уровне 3 656 грн. Для гостей города есть безлимит на 24 / 48 / 72 часа.
Оплата в салоне 114 — валидатор. Подходит транспортная карта «Киев Цифровой», банковская карта, NFC в телефоне. QR-билет тоже работает, если его правильно активировать. Наличные у водителя на коммунальных маршрутах не стоит рассматривать как основной способ: машина может уйти без сдачи, а штраф за неоплаченный проезд ощутимо больше билета.
Отдельно стоит знать о пересадочном билете на 90 минут (60 грн): он имеет смысл, если после 114 сразу садитесь в метро или другой коммунальный транспорт. Для поездки «только автобусом до вокзала» дешевле обычные 30 грн или пакет на карте.
Льготы сохраняются по правилам города: школьники в учебный год ездят бесплатно по соответствующему документу, студенты имеют скидку на месячный проездной. Контроль на 114 бывает и на Троещине, и уже в центре. Валидацию делайте сразу после посадки, а не «на выходе».
Когда 114 выгоднее метро и такси
Прямое сравнение зависит от точки старта. Из микрорайонов у Радунской, Бальзака и Милославской до метро еще нужно доехать другим транспортом. В таком сценарии 114 снимает одну пересадку и лестницы с чемоданом.
Метро выигрывает, если вы уже стоите у «Черниговской», «Лесной» или «Почайной» и едете только в центр без багажа. Такси выигрывает после 23:00, во время сильного ливня, воздушной тревоги, когда наземный транспорт встает, или если вас четверо и вы делите поездку.
| Ситуация | Что выбрать | Почему |
|---|---|---|
| Утро, чемодан, поезд в 08:00 | 114 + запас 20 мин | Без пересадки, высадка у вокзала |
| Час пик, вы уже у метро | Метро | Стабильнее по времени, нет моста в пробке |
| Выходной, поездка на Майдан | 114 | Интервал реже, зато вид из окна и меньше лестниц |
| После 23:00 или тревога | Такси / ожидание восстановления | Наземный график может оборваться |
| Ежедневная дорога на работу в центр | Карта + 114 или метро | Пакет поездок дешевле разовых 30 грн |
Смежный момент, который редко разбирают в конкурирующих статьях: 114 хорошо комбинируется со скоростным трамваем на Левом берегу. Вышли на «Романа Шухевича» — и уже другая ось города. Для поездки «Троещина — вокзал» эта пересадка не нужна, но для офиса на Оболони иногда короче именно она, а не весь путь до Крещатика.
Типичные ошибки, из-за которых люди опаздывают
Первая — ориентироваться на скриншот расписания 2024 или начала 2025 года. Интервалы, последние рейсы и даже отдельные остановки корректируют. Вторая — путать направление на остановке с двусторонним табло. На Почтовой и Крещатике легко сесть в машину, которая уже едет «домой» на Троещину.
Третья ошибка — не смотреть GPS. В час пик две машины могут идти «сцепкой», а следующая дыра — 20 минут. Если приложение показывает автобус через 12 минут и еще один через 14, берите первый, даже если он полный: третий может застрять на мосту.
Четвертая — расчет «час от конечной до конечной» как константа. В субботу днем так и есть. В четверг в 18:00 на Северном мосту — нет. Пятая — не провалидировать билет и спорить с контролем «я же только сел». На коммунальном маршруте это не работает.
Шестая, уже бытовая: стоять с большим чемоданом в проходе у средних дверей. На вокзальной конечной все выходят одновременно. Если есть багаж — садитесь ближе к задней площадке и начинайте выход за две остановки, с Жилянской или Петлюры.
Что делать, если 114 задерживается или исчез с карты
Сначала проверьте не «сайт со статьей», а живые источники: официальное расписание Киевпастранса, «Транспорт online» на сайте перевозчика, EasyWay / eway, Moovit или «Киев Цифровой». Если машин нет 20–30 минут в то время, когда они должны быть, смотрите новости перевозчика: перекрытие Крещатика, ремонт на набережной, смена схемы из-за мероприятия в центре.
Во время воздушной тревоги наземный транспорт часто останавливается. Не стойте на открытой остановке «еще минутку». После отбоя первые машины могут пойти со сбитым интервалом, и салон будет плотнее, чем в утренний час пик.
Если опаздываете на поезд:
- Откройте GPS и посмотрите, есть ли живой 114 в радиусе 10–15 минут.
- Параллельно оцените такси до вокзала именно с вашей остановки, а не «с конечной».
- Как запасной вариант — добраться до ближайшего метро (Почтовая, Крещатик, Университет, Вокзальная) и доехать под землей.
- На вокзале сразу идите не к табло «где-то там», а к конкретному пути, который указан в билете.
Жалобы на систематические срывы графика — на линию Киевпастранса 0800504411 (в рабочие часы) или через официальные каналы предприятия. Разовое «не приехал» в пятницу вечером чаще объясняется пробкой, чем исчезнувшим маршрутом.
Чек-лист перед поездкой на вокзал
- Проверить живой GPS, а не вчерашний скрин расписания.
- Заложить запас времени на мост и на выход из салона с багажом.
- Оплатить проезд сразу: карта, NFC или QR.
- Уточнить, с какой именно остановки стартуете — Радунская и Лифаря дают разный запас.
- Знать запасной план: метро с Почтовой / Крещатика или такси, если до отправления поезда меньше 40 минут.
- В выходной помнить о более длинном интервале, в будний час пик — о заполненности.
Автобус 114 в Киеве не заменяет метро и не обещает ехать «как по рельсам». Его сила в другом: один салон от спального массива до вокзальной площади. Если выезжаете с запасом, смотрите трекинг и не путаете направление, маршрут отрабатывает именно ту задачу, ради которой его ищут, — доехать с Троещины на поезд без лишней пересадки.