С 22 июля 2026 года разовый билет на кольцевую электричку стоит уже не 15 грн, как восемь лет подряд, а от 30 до 37 грн — в зависимости от того, где его покупают. Перевозчик АО «Укрзализныця» привёл тариф к уровню городского общественного транспорта, который с 15 июля стоит 30 грн за поездку. Старая привычка «приложил карту за 15 и сел» больше не работает.
Второе изменение этого года — снова замкнутое кольцо. С 28 июня, после ремонта моста между «Почайной» и «Радужным», Kyiv City Express снова обходит всё железнодорожное кольцо Киева без разрыва. До этого пассажиры с Троещины и Оболони объезжали участок другими ветками.
Линия протяжённостью 50,8 км имеет 20 остановок: 13 на правом берегу и 7 на левом. Полный круг занимает около 1 часа 50 минут. Ниже — ответы на вопросы, которые киевляне и жители области задают чаще всего: куда едет поезд, сколько платить, где пересесть на метро и покрывает ли проезд карта «Киев Цифровой».
Что это за линия и как не перепутать направление
Кольцевая электричка открылась 2 сентября 2009 года. С 2022 года маршрут работает как Kyiv City Express под управлением «Укрзализныци», а не городского перевозчика. Поезда ходят двумя кольцами одновременно: маршрут А — по часовой стрелке, маршрут Б — против. С 20 января 2025 года в расписании именно эти буквы стоят рядом с номером рейса, чтобы не искать старые коды Е1 и Е2.
Техническими конечными остаются «Святошин» и «Дарница»: там бригада переходит в другую кабину, и состав идёт дальше по кольцу. Сесть в первый вагон и проехать полный круг без смены места не получится, кроме посадки именно на этих двух станциях.
Интервал в будни в часы пик — около 30 минут, вне пика и в выходные часто растягивается до часа. Первые отправления со «Святошина» и «Дарницы» ориентировочно в 05:30, последние прибытия на конечные — около 23:20–23:30. Актуальный график по каждой платформе публикуют на сайте kyivcityexpress.uz.gov.ua и в приложении «Укрзализныци»: таблички на остановках устаревают быстрее, чем обновления в приложении.
Какие остановки и где пересесть на метро
По часовой стрелке от «Святошина» кольцо выглядит так: Берестейская — Сырец — Приорка — Куренёвка — Почайна — Радужный — Воскресенка — Никольская Слободка — Левобережная — Русановка — Дарница — Березняки — Выдубичи — Киев-Демиевский — Протасов Яр — Вокзальная — Караваевы Дачи — Киев-Волынский — Борщаговка — снова Святошин. Против часовой стрелки те же платформы в обратном порядке.
18 января 2024 года Киевский городской совет переименовал девять остановок: «Зенит» стал «Куренёвкой», «Троещина» — «Воскресенкой», «Троещина-2» — «Радужным», «Вышгородская» — «Приоркой», «Северная» — «Вокзальной». В расписаниях и в навигации уже стоят новые названия; старые таблички на подходах иногда остаются.
Самые короткие переходы на метро — на «Вокзальной» (красная ветка), «Берестейской» (красная), «Сырце» (зелёная), «Почайне» (синяя), «Левобережной» (красная) и «Выдубичах» (зелёная). На «Почайне» оба направления электрички принимают на одну береговую платформу — это сделано именно ради пересадки на метро. С «Радужного» удобно перейти на скоростной трамвай на Троещину.
До ремонта моста весной 2026 года кольцо разрывалось между «Почайной» и «Радужным»: пассажиры с Воскресенки доезжали лишь до разрыва и искали автобус или метро. После открытия моста 28 июня снова можно сесть на Троещине и без пересадки выехать на Святошин или Выдубичи — за счёт восстановленного участка, а не объезда через центр.
Сколько стоит билет и где его покупать
С 22 июля 2026 года цена разового проезда зависит не от расстояния — кольцо тарифицируют как одну поездку — а от канала оплаты.
| Способ оплаты | Цена, грн |
|---|---|
| Приложения «Укрзализныци» и «Киев Цифровой» | 30,00 |
| Валидаторы или терминалы «Киев Цифровой» | 34,20 |
| Терминалы самообслуживания «Укрзализныци» | 36,70 |
| Касса или разъездной кассир в вагоне | 37,00 |
Источник: официальное сообщение АО «Укрзализныця» от 20 июля 2026 года о тарифах Kyiv City Express с 22 июля 2026 года.
Проверено документом. Базовый тариф 15 грн держался с распоряжения КГГА № 1216 от 14 июля 2018 года. Городской разовый билет на метро, автобус, трамвай, троллейбус и фуникулёр поднят до 30 грн распоряжением исполнительного органа Киевского городского совета № 145 от 7 июля 2026 года (действует с 15 июля). Тариф электрички перевозчик привёл к той же отметке отдельным решением с 22 июля, с наценкой за кассу и терминал.
Распространённая ошибка выглядит так: пассажир заходит в вагон «как всегда», ждёт кассира и платит 37 грн наличными — или едет без билета, рассчитывая докупить внутри. На части станций контроль стоит уже на платформе, а самый дешёвый билет продают только в приложениях. Правильный порядок: купить QR или электронный билет до посадки, при необходимости провалидировать на станции, показать контролёру запись в телефоне.
Действует ли «Киев Цифровой» и 90-минутная пересадка
Отдельный билет на электричку в «Киев Цифровом» купить можно — это один из двух самых дешёвых каналов по 30 грн. Но поездки, записанные на транспортную карту для метро и наземного коммунального транспорта, сами по себе электричку не открывают. Это разные перевозчики и разные системы учёта.
С 1 августа 2026 года в городе работает пересадочный QR-билет за 60 грн: неограниченные пересадки в течение 90 минут между метро, автобусом, троллейбусом, трамваем и фуникулёром. Электрички в перечне видов этого билета нет. Маршрут «электричка + метро» — это два отдельных платежа: 30 грн за кольцо в приложении УЗ или «Киев Цифровой» плюс 30 грн (или пакетная цена) за метро.
Кто едет бесплатно или со скидкой
Дети до 6 лет — без билета. Дети от 6 до 14 лет платят 75% стоимости. Студенты очной формы — 50%: с апреля 2026 года льготу можно оформить в приложении «Укрзализныци», введя серию и номер студенческого. Ветераны и пенсионеры оформляют бесплатный проездной документ в кассах, не в валидаторе.
Перевозчик отдельно фиксирует, что город с 2021 года не компенсирует расходы на льготников; только с начала 2026 года эта задолженность превысила 10 млн грн. На размер разового билета для остальных пассажиров это уже повлияло: именно этим обосновано удвоение тарифа.
Что с багажом, велосипедом и контролем
По правилам Kyiv City Express отдельную плату в размере полного билета берут за багаж суммарно от 36 до 50 кг, за сложенный велосипед, за детскую коляску без ребёнка и за электросамокат в этом же диапазоне веса. Коляска с ребёнком и кресло-коляска с человеком проезжают без доплаты.
Билет проверяют контролёры на платформе и в вагоне. Штраф за безбилетный проезд в коммунальном транспорте Киева после июльского тарифа считают как 20-кратный размер разового билета по статье 135 КоАП Украины — 600 грн. Электричка подчинена правилам железнодорожных перевозок «Укрзализныци», поэтому сумма взыскания может отличаться; отсутствие билета в любом случае заканчивается актом и высадкой, а не «доплатой на месте по старому тарифу».
Чем кольцо отличается от пригородной электрички области
Kyiv City Express — городское кольцо с фиксированной ценой за любое количество остановок внутри круга. Пригородные поезда Юго-Западной железной дороги (Тетерев, Коростень, Фастов, Яготин) с 15 сентября 2026 года в Киевской области перешли на шестизонный тариф: до 50 км — 30 грн, далее ступени по 55, 75, 95, 115 и 150 грн. Билет на кольцо не действует на выезд за город, и наоборот.
Для жителей Вишнёвого, Ирпеня или Броваров кольцевая электричка полезна уже после прибытия на вокзал или «Святошин»: ею объезжают пробки на Борщаговке, Отрадном, Троещине и Березняках, где метро нет или оно далеко от жилого массива.
Частые вопросы
Можно ли проехать полный круг на одном билете
Да. Тариф не зависит от количества остановок в пределах кольца. Ограничение другое — время работы линии и конечные рейсы около 23:20–23:30.
Где смотреть, отменили ли рейс во время тревоги
В приложении «Укрзализныци» в разделе Kyiv City Express и на сайте проекта. Наземное кольцо останавливают чаще, чем подземное метро; после отбоя движение восстанавливают не мгновенно, потому что состав стоит на ближайшей станции с укрытием для бригады.
Есть ли месячный абонемент именно на электричку
Бумажные абонементы продают в кассах. Электронный абонемент перевозчик ещё разрабатывает. Городской безлимит за 3656 грн на метро и наземный транспорт электричку не покрывает.
Почему на «Вокзальной» платформа не рядом с метро
Остановка городской электрички — Северная платформа за ТЦ «Полесье», не главный вокзальный зал. Пешком до метро «Вокзальная» несколько минут; путаница с пригородными путями Киев-Пассажирского — типичная причина опоздания на рейс.
Что делать дальше
Если поездки на кольце редкие — установить приложение «Укрзализныци» или «Киев Цифровой» и покупать билет по 30 грн перед выходом из дома: разница с кассой — 7 грн каждый раз.
Если каждый день ездить со Святошина на Троещину или с Борщаговки на Выдубичи — сверить рабочий интервал в расписании А и Б на конкретную станцию и закладывать 30–60 минут ожидания вне пика; метро на этих направлениях короче по времени, электричка выигрывает, когда нужно обойти центр или доехать ближе к жилому кварталу.
Если нужна льгота — студентам оформить скидку в приложении УЗ (серия и номер студенческого), пенсионерам и ветеранам — бесплатный документ в кассе на «Вокзальной», «Святошине», «Дарнице» или «Выдубичах» до первой поездки, не в вагоне.
Если маршрут город плюс область — брать два билета: кольцевой на Kyiv City Express и отдельный зонный на пригородный поезд по тарифу с 15 сентября 2026 года. Один документ на оба рейса не продают.
